弗吉尼亚州阿灵顿——未来十年，随着2.5万个新工作岗位在国家登陆登陆，亚马逊期待已久的到来带来了缓解拥堵的重大保证。
“如果不是亚马逊要来，我们已经在为就业的大因素做计划了，”北弗吉尼亚运输管理局的莫妮卡·贝克蒙(Monica Backmon)说。
NVTA在国家登陆区和费尔法克斯县1号公路沿线的21个新交通项目上投入了6亿多美元。
规划者们正试图向亚马逊第一个总部所在地西雅图学习。我们的Eric Flack去了西雅图，发现它是交通最糟糕的城市之一。
通过亚历山大的1号公路将被拓宽。专用的快速公交车道将位于中间。自行车道将建在路肩。
贝克蒙说:“一号路线很容易拥堵。“现在通过为一条路线提供多式联运选项，极大地缓解了拥堵。”
但亚马逊最大的新产品可能是Metro。弗吉尼亚州、马里兰州和华盛顿特区已经为该运输机构提供了资金，部分原因是为了吸引亚马逊。国家着陆将包括三个地铁站。五角大楼会有一些小的改善。位于重建中心的水晶城(Crystal City)将迎来一个新的入口。一个新的车站，波托马克车场，将建在蓝黄线上。
贝克蒙说:“我们知道，在北维吉尼亚州，没有一个单一的解决方案能真正解决交通拥堵问题。“我们考虑交通，我们考虑自行车道，我们考虑人行道，因为这取决于你在哪里，这决定了解决方案。”
总而言之，超过8.5亿美元的州和地方税收将投入到为亚马逊量身定制的新交通项目中。这相当于每个新员工要支付3.5万美元。
当地规划者正密切关注这些项目和资金。
首都华盛顿政府委员会的坎蒂·斯里坎斯说:“需要有重点，需要有一些遵守时间表和改进的纪律，同时也要有灵活性。”
规划人员预测，除亚马逊地区外，未来30年将有100万人迁入该地区。斯里坎斯表示，这相当于20个亚马逊，并坚称我们的交通系统可以吞噬掉这家科技巨头。
斯里坎斯说:“从交通运输的角度来看，这并不是世界末日，完全不是。我并不担心会有一个亚马逊出现，我正计划着更多的亚马逊出现。”