马里兰州蒙哥马利县——马里兰州公共工程委员会批准了一项扩建美国退伍军人大桥、部分首都环城公路和I-270公路的提案，通过建造私有化的收费车道，将其与盖瑟斯堡的国际刑事法院连接起来。欧宝官网app苹果下载
董事会以二比一的投票结果赞成拨款5000万美元，允许收费公路开发商Transurban领导的建设财团继续进行项目的规划和初步工程，这是一个尚未批准的更大计划的第一阶段。
投票结果为Transurban继续实施一项计划扫清了道路，该计划将资助、建设和运营一项预计高达70亿美元的道路拓宽项目，然后在未来几十年里通过收取过路费和利润来收回成本。
马里兰州公共工程委员会由州长、审计长和财务主管三人组成。所有主要的国家支出和合同都需要专家组的批准。
州审计长彼得·弗兰肖(Peter Franchot)与州长拉里·霍根(Larry Hogan)一起投票支持该项目，并就新发展发表了以下声明:
“今天，我再次确认马里兰州交通部(MDOT)将履行我的承诺，其中包括保证:
在完成所有联邦、州和地方的环境影响研究和所需的许可证之前，明年不会向委员会颁发建设奖;
在授予施工合同之前，不得征用房屋;
部分收费收入将直接投资于蒙哥马利县和弗雷德里克县的当地交通项目;
拼车和公共汽车将可以免费使用快速收费车道。此外，MDOT完成了I-270走廊单轨铁路系统的可行性研究，这是2020年1月向董事会做出的承诺。”
霍根称这次投票是“马里兰人的伟大胜利”，他承诺缓解环城公路的交通状况，创造就业机会，并为该地区带来环境效益。
财政部长Nancy Kopp表示反对，理由是环境、全球变暖和财政问题，并指出尚未提交一份完整的环境影响报告。
弗兰肖是接替霍根的民主党候选人，在要求马里兰州交通部长格雷格·斯莱特(Greg Slater)保证在未来与Transurban签订的任何合同中都会保护工会、环境和公共交通设施后，他投了赞成票。
弗朗肖说:“这保证了工会工人、少数族裔老板、女性老板、弱势群体和小企业主以及非工会商店的高薪工作。”“他们每个人都将在这个非常大的桌子上有一个座位。”
蒙哥马利县的政治领导人最近联合起来反对这个收费项目，经常批评它是一个创造“雷克萨斯车道”的计划，只服务于那些有能力支付的司机，而大多数人仍在拥挤的交通中。
斯莱特作证说，12英里的平均通行费预计为3.95美元。
但根据一项可供公众评论的提案，高峰收费可能会使单次行驶的费用高达50美元，行驶整条路线马里兰州交通局。
在投票前的证词中，蒙哥马利县行政长官马克·埃尔里奇(Marc Elrich)预测，收费站项目将在收费站与国际刑事法院相交的北部终点站造成一个主要的阻塞点。
埃尔里希说，他赞成公共资助的、可逆的、免费的通勤车道，这些车道将一直延伸到弗雷德里克的I-70号公路。