美国政府道路安全机构已经结束了对福特探索者客舱尾气气味长达六年多的调查，确定suv的一氧化碳含量不高，不需要被召回。
美国国家公路交通安全管理局(National Highway Traffic Safety Administration)表示，在做出决定之前，它审查了6500多起消费者投诉，对suv进行了实地测试，并召集了汽车、医疗、环境健康和职业安全专家。
调查涵盖了2011年至2017年的近150万辆探索者车型，涉及疾病和车祸的投诉，其中3人死亡，据称有657人受伤。许多投诉来自使用探索者警察拦截车作为巡逻车的警察部门。
但该机构在周一公布的文件中说，他们使用严格的测试方法向车辆排放废气。在2017年福特现场服务活动中，被封存的尸体中，没有一具一氧化碳含量高于美国环境保护署(Environmental Protection Agency)的限制。
该机构确定，由于安装警报器、灯、笼子和其他物品而导致的密封问题是导致其测试车辆中测量到的一氧化碳含量最高的原因。NHTSA说，消费级汽车中一氧化碳含量最高的原因通常是由于后部碰撞损坏后维修时造成的密封问题。
该机构写道，即使没有福特的密封维修，没有碰撞损坏或安装的设备的车辆的一氧化碳含量也没有超过可接受的水平。“因此，该机构没有发现对机动车安全构成不合理风险的缺陷，”该机构写道。
