马里兰州弗雷德里克——根据马里兰州交通部发布的一份环境影响声明草案的预测，如果在I-270公路上修建收费车道，司机可能会被要求在早高峰时段从弗雷德里克到Shady Grove单程支付49.63美元。
的883页提供了支持数据附录C环境报告。该公司表示，从弗雷德里克的MD 85号公路到Shady Grove的I-370号公路的早高峰通行费将为每英里2.26美元。乘上21.96英里的行程长度，总共是49.63美元。
据马里兰州交通机会联盟的本·罗斯说，这些数字是根据华盛顿特区政府委员会的模型预测的交通量和通行费计算的，该联盟反对该项目。
Ross说，这些数据包含在马里兰州交通运输部的一份备忘录中，该备忘录随后被包括在马里兰州交通运输部的环境影响声明中。
周四下午晚些时候，美国交通部给WUSA9发了一封电子邮件，称运输局引用的数字欧宝娱乐可靠吗是“假设的”，是基于“苹果和橘子的比较”。该部门表示，平均费率可能更接近每英里68至77美分，但表示由于公开听证会程序尚未完成，无法具体说明最终费率将是多少。
“提议的收费公路太贵了，”参议员罗恩·杨(D-Frederick)在一份书面新闻发布会上说由马里兰州交通机会联盟发布。拓宽I-270公路将成为未来五年的交通噩梦。费用将由马里兰州纳税人承担。我们无法通过建设来摆脱交通拥堵。有更好的选择。”
根据到书面报告这是“机密和预先决定的”，通行费是基于高需求。
报告指出:“以I-270在I-370以北的情况为例，高收费率反映了I-270路段上有两条通用车道的旅行者可选择的替代路线相对较少。”
州长拉里·霍根(Larry Hogan)的政府提出，扩建270号公路和首都环城公路，增加收费车道，是缓解华盛顿环城公路马里兰州一侧拥堵的最佳解决方案。
霍根的计划要求与一家私人开发商签订110亿美元的合同，以拓宽270条高速公路和环形高速公路的收费车道。作为交换，开发商将保留大部分过路费来偿还项目成本。这被称为P3项目，即公私合作项目。
蒙哥马利县(Montgomery County)的房屋和公园用地可能遭到谴责，这里已成为反抗的温床。反对者抓住疫情期间远程办公缓解交通拥堵的作用，证明远程办公或公共交通未来的变化可能会使大型道路拓宽项目过时。
